数说大项目 “洞”见新天府

　　项目介绍
　　成自高铁天府机场站是世界首个高速铁路下穿机场起降跑道、航站楼、综合交通换乘中心和工作区的车站。
　　成都天府国际机场GTC是国内首个地铁和国铁斜交GTC工程，地铁中轴线与机场中轴线平面重合，高铁线路约55度斜交下穿地铁车站，将对高铁线路规划的影响降到最低。

　　工程亮点
　　●首次系统开展机场枢纽与不同集散特性的轨道交通方式联运优化理论研究，为天府机场实现空铁联运做出了理论性指导。
　　●首次开展时速350公里高铁下穿机场引起的环境振动传播规律研究，最大程度降低高铁高速下穿通过时对机场的影响。
　　●首次系统开展飞机荷载作用下衬砌结构累积损伤规律、隧道衬砌结构在上方飞机荷载作用下的抗减振措施研究，保证了轨道交通结构在机场下方的耐久性。
　　●首次开展列车运营模式、屏蔽门开闭方式、通风竖井面积、隔离墙长度及隧道洞口缓冲结构对时速350公里高铁下穿车站隧道引发的气动效应影响研究，采取相应措施，缓解列车在高速运行时带来的气动对结构、设备的影响。
　　●首次系统开展时速350公里高铁下穿机场联运枢纽电磁干扰耦合机理研究，提出高速铁路下穿机场大系统电磁干扰解决对策措施，保证高铁下穿机场时机场设备正常运转。
　　●完成《成都天府国际机场综合换乘中心抗震性能分析》科研课题，使大空间布局更加灵活、安全。

　　建设成果
　　●天府国际机场T2航站楼项目重点推广应用《建筑业10项新技术（2017版）》9大项中的34子项技术，攻关创新5项，共39项。
　　●获得专利：一种厚重混凝土顶板结构体系的现浇叠合施工方法获发明专利，一种用于工程建筑的抗压抗拔桩结构获实用新型专利。
　　●获得省级工法：350公里时速高速铁路下穿机场航站楼隔振器安装施工工法，超高超厚墙体无对拉桁架式支模施工工法，超厚淤泥层、软弱层等复杂地质下旋挖灌注桩施工工法等。
　　●获得质量控制奖：提高厚重拱板混凝土成型质量合格率获全国二类QC奖；提高厚重拱板混凝土成型质量合格率获省级一等奖；复杂地层下旋挖灌注桩成孔质量控制获省级三等奖等。
四川日报全媒体记者 王眉灵 整理