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02要闻·省内2018年09月11日

省交通运输厅对标全会精神开展百余课题调研 以问题导向推动高质量发展

    

  8月28日,川贵边界上的赤水河大桥正加紧进行上部结构建设;当天,省交通运输厅航务管理局赴重庆,专题协调利泽航运枢纽建设资金事宜,促进嘉陵江出川后的第一级枢纽工程审批尽快获得……我省交通运输部门加快出川通道建设、补齐水运短板的行动,正是对省委十一届三次全会提出“打造现代综合交通运输体系”的切实回应。
  在“大学习、大讨论、大调研”活动中,省交通运输厅对标全会精神,带着问题抓调研,突出重点抓落实,推进交通运输高质量发展。
□本报记者 王眉灵

带着问题调研164个课题聚焦行业难题
  省委十一届三次全会明确:整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源,建设长江上游(四川)航运中心。如何整合?一个月后,省交通运输厅形成了一份关于三港整合的实施建议方案。
  这并非仓促而就。四川内河航运河道居全国第四,但水运在全省综合交通运输体系里所占比例只有6%。水运如何补短板,实现与铁公空齐头并进、促进物流降本增效?带着这些问题,今年上半年,省交通运输厅到广西、广东、武汉、重庆等地取经,在全面摸底的基础上,结合我省实际,提出了思考建议。
  以“大学习、大讨论、大调研”活动为契机,省交通运输厅坚决贯彻落实省委十一届三次全会决策部署,坚持问题导向,把解决问题作为调研的出发点和落脚点,做到实打实,避免空对空。
  围绕省委省政府重大决策部署和四川交通运输实际,省交通运输厅党组提出22个重大课题,13位厅领导带队深入情况复杂、群众意见多的基层一线,总结经验、发现问题、查找差距。50个厅直单位(部门)围绕厅党组决策部署和职能职责,开展调研课题164个,积极破解行业难题。
  目前,省交通运输厅开展的《加快综合交通运输大通道建设,完善现代交通基础设施网络研究》等4个课题已形成成果,并促进了工作。

转化运用成果促进交通运输高质量发展
  根据调研成果,省交通运输厅加强学习、讨论,促进成果的转化和运用,形成了交通运输高质量发展的思路。
  完善发展格局,提出“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向,构建陆海互济、东西畅达、南北贯通的‘四向八廊’战略性综合交通走廊”总体战略布局,具体而言将完善综合交通网络结构,加快三级路网体系建设。
  建设骨架路网。高速公路网加快建设,实施高速公路拥挤路段扩容改造和复线建设,提高主要通道通行能力,力争到2020年,全省高速公路通车总里程超过8500公里,建成和在建总里程达到1.1万公里。干线公路网提品质,国省干线公路提档升级,县域出口公路、城际一级公路快速通道建设和瓶颈路段改造升级,提升县域间、高速公路与普通国道间互联互通水平。
  畅通出川通道。将南向通道作为主攻点和突破口,密切加强与贵州、云南的大通道建设,进而连接粤港澳大湾区和北部湾经济区。大力加强成都-北部湾通道建设,积极争取启动中缅铁路建设,开辟成都-瑞丽-皎漂港、连接东盟和南亚的国际陆海贸易新通道。力争到2020年,高速公路南向出川通道总数达到12条。
  健全农村公路网络。建设广覆盖的四好农村路网;聚焦深度贫困地区,加快通乡通村硬化路建设和破损路面整治,确保2019年实现所有乡镇通油路、所有建制村通硬化路“两个100%”目标。建设一批旅游路、资源路和产业路,支持有条件的地区建设联网通组路,有力支撑乡村振兴战略实施。

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