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03要闻·天下2017年08月15日

457公里 一条跃动的“生命线”

    

(上接01版)前后共计820多台救援车辆从九环线东线疾驰而过。
  九环线东线的另一端,也就是从九道拐、漳扎镇到县城的70公里,垮塌严重。打通这段“肠梗阻”至关重要。在九道拐附近,一二二林场和中建三局一个搅拌站的员工,开着铲车将附近路上受伤的乘客紧急转移,200余人避险至沙务沟护林站。
  自救也在同时进行。在九寨沟景区,导游挥舞着导游旗,把各自团队聚拢在一起;当地党员干部不断安抚大家情绪,当地居民纷纷拿出御寒衣物。
  尽管余震不断,飞石滚滚,救援力量对于“生命线”的抢通一刻未停。更令人惊喜的是,“奇兵”不断加入。
  中铁一局邻近灾区的三个项目部立即启动预案,九绵公路项目部经过5个小时奋斗,完成了省道205线的抢通;中铁一局成兰铁路项目部、中铁二局成兰铁路项目部均派出携带挖机、装载机、拖车等机械的救援队,鏖战九道拐。
  众志成城。漳扎镇(沟口)至县城的通道被连夜打通,这解了九寨沟县第二人民医院的燃眉之急。位于漳扎镇的县二医院,由于电力中断,只能借着围成一圈的私家车的灯光,开展救援。道路畅通后,县二医院当夜救治转运260多名伤员,转出伤员没有一人死亡。
  与此同时,压力集中到位于县城的九寨沟县人民医院和中藏医院。
  9日零时35分,中藏医院院长左国平和邛崃市援藏干部、邛崃市中医医院外科主治医师舒忠贵,在医院坝子里搭建的临时手术台内,主刀震后第一台手术。
  从漳扎镇转运来的伤员越来越多,人手愈发紧缺。危难之际,沿着九环线东线而来的增援力量到了。
  凌晨1时50分,从平武县出发的11人紧急医疗救援队到达,他们共抢救伤员57人、手术9人、清创39人,为6名危重伤员制定了治疗方案。
  截至9日10时,武警部队有166名官兵奋战救援一线,另有1200余名官兵、67台(套)装备机械担负抢险救援任务。截至11时,震区共有救援医疗卫生人员505名;九环线东线共投入警力1636人。

安全“生命线”一站站“接力”实现6万多人大转移
  省委、省政府强调,要始终把抢救生命放在第一位,哪怕只有一线希望,也要付出百分之百的努力,不轻言放弃。
  救援主力源源不断从九环线东线抵达,专业救援人员、部队和当地干部进村入户开始进行地毯式搜救,不留死角、不留边角。
  最难的是救援日则沟。九寨沟景区内,箭竹海和熊猫海之间的观光道路全部被塌方破坏,造成被困人员出不来,地面搜救部队难以进入。
  此前,军用航空直升机曾设法降落,但由于机翼过长无法达成。机组人员用笔在食品、饮用水、大衣等物资包装袋上写下“不抛弃、不放弃”,空投下去。
  只有采用飞行负荷更小的民用直升机才能完成救援任务。空地联合,军民接力,来自广汉的西林凤腾通航人员及时到达。
  “B-70MK”“B-70DN”型号直升机素有“小松鼠”之称,机长何伟和几名“90后”强行降落,勇闯“孤岛”,先后成功运送地震局专家和被困群众47人。
  统计显示,截至13日20时,地震共造成525人受伤,重伤42人。为抢救生命,转运重伤员迫在眉睫。
  四川迅速启动四级医疗救治模式:轻伤员集中在九寨沟县诊治、部分伤员转运到周边县治疗、较重伤员转运到绵阳市精心救治、重伤员转运到成都市治疗。
  9日,陆军第77集团军某陆航旅出动4架直升机,经过3个多小时的空中飞行,将9名重伤员从九寨沟县转运至成都。
  更多的较重伤员,则被救护车转运至绵阳。绵阳全市10家医疗机构预留床位350张,在绵阳市中心医院、四○四医院等开辟地震伤员专用救治“绿色通道”,预留病房,设立医疗救治组。此次地震年龄最大的伤员、87岁的杜付成老人,即在绵阳完成左髋关节置换手术。
  难度更大的则是6万余名游客和务工人员的转移。
  在确保九环线东线通畅的前提下,从9日凌晨开始,阿坝州启动游客疏散工作。为弥补运力不足,阿坝州政府紧急征用各单位公务用车、中巴车,社会志愿车辆也积极参与转运。阿坝州领导拿着话筒喊话,为自驾游客人带路:“请各位司机按次序排好队,跟我走!”深夜之中,一辆辆自驾游车辆尾随大巴车前行,如同“编队”。温州游客陈先生回忆,此时,“沿途塌方已清理干净,看得出是抢通的生命通道”。
  然而,由于游客和务工人员数量庞大,运输车辆不足,大转移面临着各种实际困难。
  这次救灾转移中,以平武县为中心站,采取市州“接力”的办法。阿坝州组织车辆将游客转移至平武,由其他市的应急车辆接至下一个转移点,而阿坝州的车辆则折返继续转移人员。
  成德绵三地高度重视,绵阳调集190辆大巴车,成都、德阳调派87辆大巴车,一起前往平武集结。在9日18时、20时,成都又分别追加50辆、80辆应急运力前往平武。
  回过头看,从在九寨沟登车开始,疏散工作就高效有序。在九寨沟县文化广场,官兵、民警、志愿者组织滞留群众依次上车;现场通信良好,大部分群众已和家人报过平安,静候登车。
  为了保证长途行车安全,大巴车采用两名驾驶员轮流休息、轮流驾驶的办法,上海游客魏巍在大巴车上用手机拍下这样的画面。
  9日10时55分,从九寨沟疏散出来的首批300余名游客顺利到达平武县城。游客李诗艺一行四人在平武吃上了热腾腾的食物,随即被安排搭乘前往成都的应急疏散车辆。他们在平武县城停留不到半小时。
  从白天到黑夜,九寨沟到平武的这条转运线一直没有停歇。沿线志愿者超过1500名,绵阳市还为每一辆转运大巴车配备了一名工作人员。震后24小时内,震区成功疏散转移车辆13116辆次,转移游客和务工人员6万余人,其中包括126名外国游客。
  “终点站”成都的东站汽车客运站,同样设立了“九寨沟地震应急疏散中心”,分组引导旅客在此通过长途客车、公交车、地铁、铁路等方式转运。茶店子客运站通宵不闭站,组织5辆大型客车用于运送旅客至机场、火车站等交通枢纽点。
  11日凌晨2时30分,最后33名游客抵达成都东站汽车客运站。至此,在政府、社会、旅游公司、游客共同努力下,四川完成了难度高、规模大、时间短的人员大转移,堪称气壮山河。

暖心“生命线”感恩“四川情”祝福九寨更美丽
  “只有在这样的危难时刻,才能感受到有一个强大的救援力量帮助你是多么重要。”回到上海,游客魏巍迫不及待写下了《一个母亲和她8岁儿子的灾区纪实》。
  他们一行5人,入住九寨沟喜来登国际大酒店。她感动于震后酒店员工、志愿者冒险取出御寒物资,优先安排儿童、老人和妇女;她感动于前往平武的大巴车司机头绑绷带工作,“逆行”救援车辆义无反顾地开进最危险的地方;她感动于沿途救援站的志愿者提供各种帮助,胸前的团徽让人倍感亲切。
  魏巍还专门记录了一件小事。在排队等待转移车辆时,一位70多岁的老太太拿起话筒,说:“我觉得今天政府的所有救援都是得当和值得信赖的,那么我们是否可以遵守秩序、安静排队?我觉得我们可以做到。”
  老人家的慷慨陈词赢得了阵阵掌声。魏巍说,她对政府的及时救援充满感恩:“不是感谢,是感恩,这种情感确实要比感谢强烈得多。”
  类似的亲历者“回忆录”,在网络、微博、微信等媒体上被网友广泛传播。
  走过457公里长的九环线东线,游客们感恩于四川以人为本、生命至上的救援理念。
  地震时,游客于女士刚在九寨沟天堂洲际大酒店吃过晚饭。“一家人从酒店逃离出来,万分恐惧中度日如年。”她说,突然听到远处有消防车警笛声传来,大家热泪盈眶,纷纷鼓掌,“如果说曾经历绝望,这些就是你们带给我们的希望!”
  四川日益完善的综合减灾救灾应急指挥体系高效运转,救援力量的应急反应由制度规定已内化为行动自觉。
  看人员搜救。36小时内,四川组织救援力量2500多人、青年志愿者420多人,投入大型机械90多台,全力开展抢险搜救工作;并从周边市县调派警力1500多人,会同当地救援力量逐村逐户开展搜救。
  看电力恢复。地震当夜,国家电网抢修人员挺进震区,冒着余震抢修,昼夜不停;10日18时15分,黄龙景区及1900余户居民全部恢复用电;22时30分,九寨沟景区和县城恢复正常。
  看通讯保障。经过50多个小时连续奋战,震区259个通信基站恢复217个,中断的2条主干线光缆全部抢通,同时14辆应急通信车和扩容92个基站解决了未恢复基站的通信覆盖问题;至10日23时,震区公众通信服务恢复正常。
  在绵阳市中心医院,随着“血库告急、B型血紧缺”的消息刷爆绵阳人朋友圈,医院献血点排起了几百人的长龙。伤者家属秦红斌听闻妻子得到妥善医治,带着锦旗赶到医院:“灾难无情人有情,党有情,国家有情。”
  中国人民大学危机管理研究中心主任唐钧认为“这次应急救援非常棒”,抢险、救人、医治等工作效率非常高,而且很快将灾区的游客转移走,防止了次生灾害和进一步的损害,阻止了灾害的升级。
  走过457公里长的九环线东线,游客们被四川人临危不惧、诚信敬业、舍己为人的品质深深打动。
  “生死有命,怕啥子!”导游张立独自冒险攀爬过塌方区,寻找到一条500米长的通道,七八次往返穿越,与同行一起转移游客和重伤员。人们对他竖起大拇指。
  上海游客徐红光是包的杨师傅的车进的九寨沟,震后有人出价六七千元租赁杨师傅的车。老杨对徐红光说:“我把你们拉进沟,就会把你们安全拉出去!”老杨的诚信负责、不顾个人安危的精神,令徐红光充满感激。
  离开九寨沟,北京游客周思璇身上裹着一件四边绣花纹的毯子。地震那晚,她冻得瑟瑟发抖,一位藏族老奶奶拿着毯子从后面抱住周思璇,让她冻得冰冷的胳膊开始回温。“一路上碰见的人,都在问我们,吃了饭没,要不要喝水,觉得特别踏实。”
  许多游客用手写书信的方式,表达内心的感动。九环线东线写满了这样的话:“危难时刻见人心!”“感谢你们!”“你们就是英雄!”
  走过457公里长的九环线东线,游客们真诚祝福美丽四川和迷人九寨的灿烂明天。
  新加坡游客胡强达手机里存放着他拍摄的珍贵照片,照片上有的是自己和同伴披着防潮毯、有的是端着酒店为他们提供的粥……他感叹,从九寨沟返回成都的路,是他有生以来感受到最多爱的一条路,“这次虽然没看到‘最美的水’,但我感到了人间‘最美的情’。冲着这份真情,我还会再来四川!”
  中科院成都山地灾害与环境研究所专家陈晓清,震后多次进入九寨沟,他发现五花海、金铃海、镜海等许多海子的水几乎已经跟地震前一样。
  转眼间,拥有超强自净能力的海子已经美丽起来。457公里长的九环线东线,见证了一次短暂的“离别”。游客们说,后会有期,不说再见。

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